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| 火星探査機 Mars Exploration Rover Mission 速報 Updated:2005-07-29 |
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ESA;「マーズ・エクスプレス」火星の巨大氷塊を発見 2005-07-29
氷塊は直径35Km、深さ2kmのクレータの中央を覆っており、厚さは約200mと推測されている。 マーズ・エクスプレスは、赤道付近でも広さ約900Km 四方の氷の海を見つけ、予想通り、火星には、昔大量の水が存在していたことが実証され、将来の有人火星探査計画の可能性が高まった。 「Opportunity」サンド・トラップからの脱出に成功 2005-06-17
「Opportunity」の車輪が空転し始めたのは、4月26日に、高さ約30センチメートル程の砂丘を乗り越えようとした時に、細かな砂に車輪をとられ、空転を初め、身動きが取れなくなった。NASA関係者は、地上にある原寸大の模型で、脱出方法の検討を行った。 NASA;火星の砂漠の上を悪魔が駆け抜ける動画を公表 2005-04-22NASAは、「Spirit」が捕らえた「Gusev Crater」の中の砂上を、悪魔の影が通り過ぎる動画を公表した。この動画は、4月15日に「Mars Spirit」に搭載したナビゲーション・カメラが20秒間捕らえた画像から作成された、アニメーション画像である。 ESA;氷と灰塵に覆われた?火星の北極の写真を公表 2005-03-03ESAが、ESAの火星探査機「MarsExpress」の探査開始1年を記念して開催する第一回「MarsExpress Science 会議」で発表する予定の、氷と灰塵に覆われたと思わせる火星の北極の写真を公表した。この写真は、火星上空を周回中のMarsExpressに搭載した高感度ステレオカメラ(High Resolution Stereo Camera (HRSC))が撮影したものである。 崖の高さは2Kmで窪地の構築と砂丘の黒い物質は、火山性灰と考えられている。
Opportunity;火星で鉄隕石を発見 2005-01-20
「Opportunity」に搭載された分光計のデータを分析の結果から、隕石はニッケルと鉄の組成から成ることが判明した。 地球外の惑星での隕石の発見は初めてとのこと。 NASA;火星探査車着陸1年、観測さらに継続 を決定 2005-01-09
探査期間は当初計画の3ヶ月から、2度に延長されてきたが、NASAは更に可能な限り調査を継続する方針で、取敢えず3月までの再再延長を決めた。 ESA;クローズアップの 火星の月Phobosの鮮明な画像を公表 2004-11-27ESAは火星を周回中のMars Expressに搭載の、ハイリゾリューションstereoカメラHRSCが捕らえた、火星の小さな月「Phpbos」の鮮明な画像を公表した。
Spirit;回復、探査活動に復帰 2004-10-08ステアリングのリレーが故障した「Spirit」は無事修復が完了し良好な状態に復した。火星に着陸し活動を続けている「Mars Exploration Rover」の二つの探査車「Opportunity」「Spirit」は、当初の計画期間を延長し、予定の3倍に達している。この間、数多くの過去に火星に水が存在した痕跡を発見したが、両探査車は引き続き、火星の地底に現在もあるかもしれない水或いは氷の存在を見つける事を期待しつつ、火星の水の歴史を探っている。 Spirit;ステアリング機構に故障発生 2004-10-06
調査の結果、「Spirit」の右側前方の左後ろの車輪の上にあるアクチエーターを操縦する為のリレーが作動しなかった事が判明し、NASAのエンジニアリングチームは、「Spirit」から送られてきた診断データで、修復の可能性の検討を進めている。 Opportunity;Endurance Craterの底からのモザイク写真 2004-10-02NASAは、2004年8月9日、10日に、火星探索車「Opportunity」が、搭載されたnavigation cameraで、撮影したモザイク写真を、公表した。Opportunityは、現在「Endurance Crater」の底の近くで、活動しており、写真の右端の興味深い岩"Wopmay"に向かって進んでいる。
眩惑的な"Endurance Crater"の砂丘の画像を公開 2004-08-07NASAは、「 Opportunity」が 「Endurance Crater」の直径130mの火口底の砂丘を、パノラミックカメラにより撮影した、画像を公開した。偽色彩法により作成された、眩惑的な画像は、地球の砂漠で風が造る模様に良く似た形状を示している。一番高い砂丘の高さは約1mであるが、どの様にして生成されたか、詳細は不明で、NASAは「Opportunity」を、更に砂に車輪が取られない様に、慎重に近づけ詳しく調査することを計画している。
「Opportunity」から送られて来た、色が誇張された画像 2004-07-02
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| Spiritの行動軌跡 | Opportunityの3画像の合成写真 |

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| ESA Mars Express |

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| 「Spirit」 | 「Opportunity」 |

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| 「Opportunity」が発掘した溝 | 「Spirit」の軌跡 |
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| スピリットからの画像 |
JPL関係者は、「Spirit」が科学的調査の開始を目指し、正常な動作状態に戻すよう懸命な努力を続けている。
NASAは、Spiritの着陸サイトを囲んでいる丘を、37年前にケネディー宇宙センターの発射台テストの際、突然の火災で亡くなったアポロ1の宇宙飛行士ガス・グリソム、エド・ホワイト、及びロジャー・チャフィーの栄誉を称えるためNASA:「Apollo 1 hills」(アポロ1丘)と命名した。

25日午前0時5分(PST)に、双子の火星探査車「Opportunity 」(オポチュニティ)が、Spiritとは反対側のMeridiani
Planum領域「グセフ・クレーター」に無事着陸した。
地球と火星の距離がスピリットの際より約10%以上遠ざかっている為、Opportunity から火星周回中のマース・オデッセー人工衛星を経由してNASA
に信号が届くのに、およそ4時間掛かったが、着陸を示す信号が確認され、その後最初の画像が送られてきた地球と火星の距離がスピリットの際より約10%以上遠ざかっている為、Opportunity
から火星周回中のマース・オデッセー人工衛星を経由してNASA に信号が届くのに、およそ4時間掛かったが、着陸を示す信号が確認され、その後最初の画像が送られてきた。
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NASA、JPLは懸命にSpiritとのデータ通信の回復に努めているが、JPLのフライトチームは午前4:34 (PST)90分間の通信可能ウインドを使い、スペインにあるNASA深宇宙ネットワークアンテナを使いSpiritとの直接通信に成功した。
Spiritの256MBの 「フラッシュ」メモリーに問題があるらしいことが判明、Spiritに対しランダムアクセスメモリー、利用するように指令を発し、反応が得られ、修復に一縷の望みが繋がれている。

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NASAと火星地表面で探査活動をしている探査機「Sprit」の間の通信は、火星を周回しているGlobal Surveyerを経由して行われているが、1月21日「Sprit」からは、受信確認信号のみで、データが送られてこないトラブルが発生した。
その原因は不明で、NASAでは鋭意調査中であるが、ソフト・ウエアか、コンピュータ・メモリーの故障が考えられる。ソフト・ウエアの異常の場合は地球から改修ソフトを送り修復し、回復する可能性があるが、ハードウエアの場合は深刻な事態になる。
23日には、NASAは、地球のNASA深宇宙ネットワークアンテナ使って「Sprit」との直接通信を試みる予定である。
火星周回軌道で待機中の2台目の探査車「Opportunity」は、計画通り24日に、火星に着陸する予定である。
米国NASAの無人火星探査車「Spirit」の台座から火星地表面への着地は、降下の際使用したエアバックが邪魔して難航していたが、反対側のスロープを使い、15日午前5時頃無事に火星表面に降り立つことに成功し、火星の水と生命の探索に大きく一歩前進した。
「Spirit」は3m移動して、岩石の一部の採取を開始したが、今後100m先のクレータまで進み、その後3Km先の丘に向かう予定。その途中で、逐次岩石や土を採集して、分析を行いデータを地球に送信する。新たな大発見が期待される。
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| Spiritからの画像 |
スピリットは、前日の白黒画像に引き続き、大型大容量通信アンテナによる、3D立体カラー画像の受信に成功した。
これにより、飛躍的に情報量が増え、今後の観測が急激に進むことが期待される。
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| Gusev Crater |
米国航空宇宙局(NASA)のジェット推進研究所(JPL)は、1月3日午後11時35分(米国東部時間)に、火星地表面に着陸した火星探査車Mars
Exploration Rover「スピリット;Sprit」よりの信号を受信した旨、発表した。
スピリットは、計画していた水の痕跡が見つかる可能性の高い火星赤道南部にある「グセフ・クレーター(Gusev Crater)」に正確に着陸した。このクレーターのそばには、ここに流れ込んでいた川の川床らしい痕跡(写真下側)が残っていて、搭載されえた監視カメラや試料採取装置により、火星の水の痕跡や生命の存在の確認が期待されている。
尚、2台目の「オポチュニティー;Opportunity」は、今月24日に反対側に着陸の予定。
| 主な火星探査の歴史 | |||
| 打上年月 | 探査機 | 打上国 | イベント |
| 1962年11月 | マルス1号 | 旧ソ連 | 火星接近前に電波途絶 |
| 1964年11月 | マリナー4号 | 米国 | 火星に接近し撮影に成功 |
| 1969年2月 | マリナー6号 | 米国 | 接近し、写真撮影と大気観測 |
| 1971年5月 | マルス2号 | 旧ソ連 | 火星にペナント落下 |
| 1971年5月 | マリナー9号 | 米国 | 初の火星周回に成功 |
| 1973年8月 | マルス6号 | 旧ソ連 | 初の着陸成功も、1秒で電波途絶 |
| 1975年8−9月 | パイキング1,2号 | 米国 | 軟着陸に成功、生命探査、大気分析、地震観測 |
| 1996年11月 | マーズ・グローバル・サーベイヤー | 米国 | 南北周回軌道に入り、詳細な火屋地図を作製 |
| 1996年12月 | マーズ・パスファインダー | 米国 | 探査車ソジャヤーナを降下 |
| 1998年7月 | のぞみ(Planet B) | 日本 | 電源系の異常で周回軌道投入断念 |
| 1991年1月 | マーズ・ポーラー・ランダー | 米国 | 周回軌道投入前に通信途絶 |
| 2003年6月 | マーズ・エクスプレス | 欧州 | 2003年12月25日「ビークル2」着陸失敗 |
| 2003年6−7月 | マーズ・エクスプロレーション・ローバー | 米国 | 2004年1月4日「Sprit」着陸 |